Im Inneren der weltweit einzigen Fluggesellschaft mit „fliegenden Köchen“, die in 38.000 Fuß Höhe Gerichte in Michelin-Qualität zubereiten – und sie wurde sogar zur „besten in Europa“ gewählt.

„Können Sie mir sagen, wie man Ihren Nachnamen ausspricht, Miss?“, fragt der Bordkoch Salih, der neben mir kniet.

Er ist von Kopf bis Fuß in die weiße Kochkleidung gekleidet, mitsamt Mütze, und plaudert begeistert über die Speisekarte, die klingt, als käme sie aus einem Londoner Sternerestaurant.

Wir sind erst seit wenigen Minuten an Bord und schon werden uns Gläser Champagner und weiche, heiße Handtücher, die nach Clementinen duften, präsentiert.

Ich befinde mich an Bord eines 777-Großraumflugzeugs, um auf einem rasanten Hin- und Rückflug von London über die türkische Hauptstadt nach Tokio die Business-Class-Angebote von Turkish Airlines sowohl auf Kurz- als auch auf Langstrecken zu testen.

Zunächst geht es auf Langstreckenflüge. Das Flugzeug verfügt über zwei Business-Kabinen mit Sitzen in einer 2-3-2-Konfiguration, was für diejenigen, die in der Mitte der Dreierreihe festsitzen, ungünstig erscheint.

Aber die Sitze sind groß. Und zwar richtig groß: 78 Zoll Sitzabstand und 22 Zoll Sitzbreite. Und eine Fliegengittertür bietet ausreichend Privatsphäre, wenn man neben einem Fremden sitzt.

Ich bin mit meinem Mann Dan unterwegs. Wir sitzen auf den Plätzen 1A und 1B (immer wieder eine Freude) und finden in der Tasche rechts von uns Denom-Kopfhörer mit Geräuschunterdrückung, die bis zu 400 Pfund pro Stück kosten würden.

Wir legen unser gesamtes Handgepäck in das riesige Abteil zu unseren Füßen (so dass wir nichts in den Gepäckfächern über unseren Sitzen verstauen müssen) und finden obendrauf Hausschuhe und eine Decke.

Die rotlippige Kabinenbesatzung in grauen und roten Kleidern verteilt an jeden Passagier ein Leder-Amenity Kit für Sie und Ihn.

Meines ist leuchtend rot und enthält Gesichtsspray, Körperlotion und Lippenbalsam der italienischen Edelmarke Ferragamo sowie Zahnbürste, Zahnpasta und Ohrstöpsel.

Was dieses Erlebnis jedoch wirklich besonders und anders als jedes andere Business-Class-Erlebnis macht, sind die Köche an Bord.

Während ich an einem Tattinger nippe (serviert in Gläsern, nicht aus Plastik), nehmen sie Bestellungen von den Passagieren auf, bei denen es sich offenbar um eine Mischung aus Touristen und internationalen Geschäftsreisenden handelt, und wechseln nahtlos zwischen Englisch, Türkisch und Japanisch.

Die Köche sind für das Kochen und die Überwachung der Bordverpflegung sowie für die Aufnahme der Passagierbestellungen verantwortlich.

Turkish Airlines bietet diesen Service in Business-Class-Kabinen auf Flügen an, die länger als acht Stunden dauern.

Und da Turkish Airlines mehr Ziele anfliegt als jede andere Fluggesellschaft weltweit (353 Ziele und es werden ständig mehr), bedeutet das eine Menge Köche in einer Menge Kabinen.

Da es „Dine on demand“ heißt, fragt Salih, wann wir essen möchten. Wir entscheiden uns für nach dem Start, in der Hoffnung, den Rest des Fluges schlafend in den luxuriösen Liegebetten verbringen zu können.

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Sobald wir in der Luft sind, werden wir mit Wasserflaschen versorgt und nach unseren Getränkevorlieben gefragt.

Das Kabinenpersonal befestigt die Matratzen an unseren Sitzen und legt gepolsterte Bettdecken neben unsere Füße, für den Fall, dass wir ein wenig Schlaf brauchen.

Dann geht es ans Essen. Auf unseren Klapptischen liegen graue Tischdecken und kleine Kerzen mit künstlichen Flammen.

Zu meiner Vorspeise, türkischen Mezze, entscheide ich mich für ein Glas Chablis, gefolgt von wildem Wolfsbarsch mit einer köstlichen Selleriemousseline und Zitronen-Kapern-Butter und zum Abschluss einer Mischung aus klebrigem Honig-Baklava.

Es ist ein köstliches Festmahl und ich esse jeden Krümel.

Wir werden während des gesamten Fluges mit „Mr. Williams“ und „Mrs. Sime“ angesprochen. „Tee oder Kaffee, Mrs. Sime?“, „Mehr Brot, Mrs. Sime?“, der Service ist aufmerksam – aber nicht zu aufmerksam – und die Fragen scheinen im perfekten Moment zu landen.

Die Sitze haben vielleicht schon bessere Tage gesehen (die Business-Kabinen der Fluggesellschaft werden dieses Jahr nachgerüstet), aber sie gehören zu den bequemsten Betten, die ich je erlebt habe.

Auf Knopfdruck lassen sie sich flach neben unseren Ellbogen ausbreiten und die gepolsterte Matratze, die Bettdecke und der riesige Platz um mich herum ermöglichen es mir, acht der zwölf Stunden Flugzeit gut schlafend zu verbringen.

Wir wachen zwei Stunden vor dem Frühstück auf und bekommen heiße Handtücher angeboten, bevor uns Tabletts mit dem Frühstück an den Tisch gebracht werden.

Ich entscheide mich für den Mango-Kokos-Smoothie. Er ist köstlich und wird mit Overnight Oats, einem Obstsalat und einem warmen Croissant serviert. Es ist das beste Frühstück, das ich an Bord je hatte.

Es werden noch weitere heiße Handtücher angeboten, bevor der Kapitän das Signal zur Landung gibt. Ich gehe erfrischt von Bord und bin bereit, eine der großartigsten Städte der Welt zu erkunden.

„Ich fühle mich, als würde ich gleich ans andere Ende der Welt reisen“, sage ich zu Dan, als uns ein Mitglied der Kabinenbesatzung weiße Handtücher und Drei-Gänge-Menüs reicht.

Davon sind wir jedoch weit entfernt. Tatsächlich fliegen wir nur 3,5 Stunden von London Heathrow nach Istanbul.

Die Sitze des 321Neo Slim Body sind in einer 2-2-Konfiguration angeordnet, in der Economy-Klasse dahinter in einer 3-3-Konfiguration.

Ich halte Kurzstreckenflüge in der Business Class für reine Geldverschwendung, da es außer dem Fehlen eines Mittelsitzes und mittelmäßigem Essen und Trinken kaum Unterschiede zwischen der vorderen und hinteren Kabine gibt. Aber das hier ist anders.

Die Kabine könnte es problemlos mit einigen Langstrecken-Business-Angeboten aufnehmen und dürfte die beste Kurzstrecken-Business-Kabine der Branche sein. Kein Wunder, dass sie in den letzten Jahren so viele Auszeichnungen erhalten hat.

Sobald wir unsere Plätze eingenommen haben, erscheint ein Mitglied der Kabinenbesatzung mit einem bunten Tablett mit hausgemachter Limonade mit frischer Minze, prickelndem Himbeersaft, frisch gepresstem Orangensaft und Wasser, gefolgt von einem Paar Kopfhörern.

Während wir an unseren Getränken nippen, studieren wir die Speisekarte und machen uns mit unseren Plätzen vertraut, die sich eher wie Throne anfühlen.

Obwohl die Sitze nicht flach liegen, haben wir beide jede Menge Platz vor und neben uns und mein Mann kann seine 1,85 m große Statur ausstrecken.

Wir blättern mit der reaktionsschnellen Konsole zu unserer Rechten durch die beeindruckende Filmauswahl und freuen uns, unter jedem Film die IMDb-Bewertung zu finden. So ersparen wir uns das hektische Googeln nach Filmen, bevor ich mein Telefon in den Flugmodus schalte.

Zu meiner Rechten befindet sich eine große Tasche für Laptop und Reisepass. Daneben gibt es drei Knöpfe, mit denen sich die Rückenlehne um 20 cm neigen und die Fußstütze hochklappen lässt, sowie USB- und Steckdosen. Zu meiner Linken befindet sich der Klapptisch, der sich auf Knopfdruck mühelos hochklappen lässt.

Es gibt kein Amnestiepaket. Aber das ist bei Kurzstreckenflügen auch nicht zu erwarten.

Sobald wir in der Luft sind, werden uns weitere Handtücher zum Frischmachen gereicht und wir werden nach unseren Essens- und Getränkevorlieben gefragt. Ich entscheide mich für den Hähnchen-Auberginen-Tomaten-Salat, gefolgt von hausgemachten Ricotta-Ravioli mit Spargel, schwarzen Oliven und Parmesansauce sowie einer Erdbeer-Sahne-Rolle.

Während wir über Deutschland fliegen, genießen wir unsere Vorspeisen und Hauptgerichte und bekommen warmes Brot aus einem Weidenkorb angeboten.

Ich nehme ein Sesambaguette, mit dem ich den Salat und die cremige Raviolisauce aufsauge. Sogar die Butter ist edel und wird gekühlt in einem kleinen Förmchen serviert. Auch hier ist es köstlich und genauso lecker wie in jedem schicken Londoner Restaurant.

Bei den anderen Passagieren scheint es sich um eine Mischung aus Geschäfts- und Urlaubsreisenden aus Großbritannien und der Türkei zu handeln, und die Besatzung scheint je nach den Anforderungen der Passagiere, die sie bedient, nahtlos zwischen freundlich und formell, türkisch und englisch zu wechseln.

Nachdem unsere Tabletts abgeräumt wurden, bekamen wir Päckchen mit gerösteten türkischen Haselnüssen, weitere heiße Handtücher und weitere Getränke angeboten. Der Flug verging wie im Flug.

Und ehe wir uns versehen, landen wir in Istanbul und steigen widerwillig aus, während wir darüber diskutieren, dass dies zweifellos der beste Kurzstreckenflug sein muss, den wir je erlebt haben.

Wir verbringen während unseres anderthalbstündigen Aufenthalts ebenso viel Zeit in der äußerst beeindruckenden Lounge der Fluggesellschaft, wo die Gäste Golf spielen (ja, wirklich), im eigenen Teezimmer an heißen Getränken nippen und sich das Museum ansehen.

Sie ist elegant, hat aber viel Charakter und ist mit keiner anderen Lounge vergleichbar, in der ich je war – aber was sie wirklich auszeichnet, ist das Essen.

An jeder Station wimmelt es von lokalen türkischen Leckereien und Gerichten, sodass Sie sich fühlen, als würden Sie durch einen Souk laufen.

Wir schleppen uns widerwillig aus der Lounge – was sehr selten vorkommt – als uns mitgeteilt wird, dass es Zeit ist, für die zweite Etappe unserer Reise an Bord zu gehen.